Показания
портативного
диагностического
прибора
| Объект диагностики
| Диапазон проверки
|
Примечания
|
Control the injection
volume (Inj Vol)
| Объем впрыска топлива
| 12,5-25%
| Частота вращения двигателя не более 3000 об/мин
Объем впрыска плавно изменяется
в диапазоне -12,5-25%.
|
Control the injection
volume for A/F sensor (A/F Control)
| Объем впрыска топлива
| Переключение:
-12,5% или 25%
| Частота вращения двигателя не более 3000 об/мин
Следующая проверка соотношения воздух-топливо позволяет построить
кривую выходного напряжения
кислородного датчика
|
Activate the VSV for intake control
(Intake CH VSV1)
| VSV системы ACIS
| ВКЛ. (ON)/ВЫКЛ. (OFF)
|
|
Activate the Fuel Pump Speed Control (Fuel Pmp Sp CH)
| Управление скоростью
работы топливного насоса
| ON (низкая скорость)/ OFF
(высокая скорость)
|
|
Control the Fuel Pump/ Speed (Fuel Pump/Spd)
| Топливный насос
| ВКЛ. (ON)/ВЫКЛ. (OFF)
|
|
Active the VVT System (bank 1) (VVT Ctrl B1)
| Синхронизирующий клапан системы VVT (ряд 1)
| ВКЛ. (ON)/ВЫКЛ. (OFF)
| Неравномерная работа двигателя на холостом ходу или двигатель глохнет при включении синхронизирующего
клапана
|
Control the VVT System (bank 2) (VVT Ctrl B2)
| Синхронизирующий клапан системы VVT (ряд 2)
| ВКЛ. (ON)/ВЫКЛ. (OFF) | Неравномерная работа двигателя на холостом ходу или двигатель глохнет при включении синхронизирующего
клапана |
Control the VVT (bank 1)(VVT B1)
| Привод системы VVT
(ряд 1)
| 128-127%
Данное значение суммируется
со значением
синхронизирующего клапана
100%: максимальное
опережение
100%: максимальное
запаздывание
| Неравномерная работа двигателя на
холостом ходу или двигатель глохнет
при включении привода VVT на 100%
Проверка возможна при работе двигателя на холостом ходу
|
Control the VVT (bank 2) (VVT B2)
| Привод системы VVT
(ряд 2)
| 128-127%
Данное значение суммируется
со значением
синхронизирующего клапана
100%: максимальное
опережение
100%: максимальное
запаздывание
| Неравномерная работа двигателя на
холостом ходу или двигатель глохнет
при включении привода VVT на 100%
Проверка возможна при работе двигателя на холостом ходу
|
Connect the TC and TE1 (TC/E1)
| Клеммы ТС и ТЕ1
| ВКЛ. (ON): Клеммы TC и TE1 соединены
ВЫКЛ. (OFF): Клеммы TC и TE1 разъединены
|
|
Control the Idle Fuel Cut
Prohibit (FC Idl Phrohbt)
| Запрещение прекращения
подачи топлива при
замедлении
| ВКЛ. (ON)/ВЫКЛ. (OFF)
|
|
Activate the VSV for EVAP Control
(Evap VSV (Alone))
| VSV системы EVAP
| ВКЛ. (ON)/ВЫКЛ. (OFF)
|
|
Control the ETCS
Open/Close Slow Speed (ETCS slow)
| Привод дроссельной
заслонки
| ВКЛ. (ON): дроссельная
заслонка медленно
открывается
| Проверка возможна при выполнении следующих условий:
Зажигание включено (ON)
Двигатель не запускается
Нажать педаль акселератора до
упора: не менее 58 градусов
|
Control the ETCS
Open/Close Fast Speed (ETCS Fast)
| Привод дроссельной
заслонки
| ВКЛ. (ON): дроссельная
заслонка открывается быстро
| Проверка возможна при выполнении следующих условий:
Зажигание включено (ON)
Двигатель не запускается
Нажать педаль акселератора до
упора: не менее 58 градусов |
Control the Cylinder #1-6
Fuel Cut (Fuel Cut #1-6)
| Прекращение подачи
топлива в цилиндр № 1-6
| ВКЛ. (ON)/ВЫКЛ. (OFF)
| Проверка возможна при остановке
автомобиля и работе двигателя на
холостом ходу
|